皮帶流水線常見的故障問題有哪些？該如何解決？

     深圳正隆鑫是一家專業(yè)從事皮帶流水線設(shè)備生產(chǎn)的流水線廠家是運(yùn)用輸送帶的連續(xù)或間歇運(yùn)動來輸送各種輕重不同的物品，既可輸送各種散料，也可輸送各種紙箱、包裝袋等單件重量不大的件貨，用途廣泛。用戶在安裝及使用此類設(shè)備時，對常出現(xiàn)一些故障原因不太清楚，處理方法不洽當(dāng)。本文分析說明了此類設(shè)備一些常見故障原因的處理方法及建議。
一、如何解決二手流水線皮帶打滑問題？
皮帶流水線打滑的現(xiàn)象一定要引起重視，雖然有時候皮帶打滑可以保護(hù)電機(jī)不被燒壞，但是多數(shù)還是會造成二手流水線皮帶的大面積磨損，磨損時間過長更會引起失火，造成巨大的損失，學(xué)習(xí)如何解決皮帶流水線皮帶打滑的方法，大家都應(yīng)該做一個更全的了解，列出以下幾點(diǎn)供大家參考：
1、解決重錘張緊皮帶流水線皮帶的打滑

使用重錘張緊裝置的皮帶輸送機(jī)，在皮帶流水線皮帶打滑時可添加配重來解決，添加到皮帶不打滑為止。但不應(yīng)添加過多，以免使皮帶流水線的皮帶承受不必要的過大張力而降低其使用壽命。
2、解決螺旋張緊或液壓張緊皮帶流水線皮帶的打滑

使用螺旋張緊或液壓張緊的皮帶輸送機(jī)，出現(xiàn)皮帶打滑時可調(diào)整張緊行程來增大張緊力。但是，有時張緊行程已不夠，致使皮帶流水線皮帶出現(xiàn)了永久性變形，這時可將皮帶截去一段重新進(jìn)行硫化。
3、在使用尼龍帶或EP是要求張緊行程較長，當(dāng)行程不夠時也可重新硫化或加大張緊行程來解決皮帶流水線皮帶打滑問題。
4、輸送帶初張力太小。輸送帶離開滾筒處地張力不夠造成輸送帶打滑；這種情況一般發(fā)生在起動時，解決地辦法是調(diào)整拉緊裝置，加大初張力；
5、尾部滾筒軸承損壞不轉(zhuǎn)或上下托輥軸承損壞不轉(zhuǎn)地太多；造成損壞地原因是機(jī)尾浮沉太多，沒有及時檢修和更換已經(jīng)損壞或轉(zhuǎn)動不靈活地部件，使阻力增大造成打滑；
6、傳動滾筒與輸送帶之間地摩擦力不夠造成打滑；或者是因為輸送帶上有水或環(huán)境潮濕；解決辦法是在滾筒上加些松香末；但要注意不要用手投加，而應(yīng)用鼓風(fēng)設(shè)備吹入，以免發(fā)生人身事故；
7、起動速度太快也能形成打滑；此時可慢速起動；如使用鼠籠電機(jī)，可點(diǎn)動兩次后再起動，也能有效克服打滑現(xiàn)象；
8、輸送帶地負(fù)荷過大，超過電機(jī)能力也會打滑；此時打滑有利地一面是對電機(jī)起到了保護(hù)作用；否則時間長了電機(jī)將被燒毀；但對于運(yùn)行來說則是打滑事故。

                                                  

二、 皮帶流水線輸送帶的跑偏原因有哪些？ 
帶式輸送機(jī)運(yùn)行時輸送帶跑偏是最常見的故障之一。跑偏的原因有多種，其主要原因是安裝精度低和日常的維護(hù)保養(yǎng)差。在使用過程中，如果出現(xiàn)跑偏，則要做以下檢查以確定原因，進(jìn)行調(diào)整。
1、檢查托輥橫向中心線與帶式輸送機(jī)縱向中心線的不重合度。如果不重合度值超過3mm，則應(yīng)利用托輥組兩側(cè)的長形安裝孔對其進(jìn)行調(diào)整。具體方法是輸送帶偏向哪一側(cè)，托輥組的哪一側(cè)向輸送帶前進(jìn)的方向前移，或另外一側(cè)后移。

2、檢查頭、尾機(jī)架安裝軸承座的兩個平面的偏差值。若兩平面的偏差大于1mm，則應(yīng)對兩平面調(diào)整在同一平面內(nèi)。頭部滾筒的調(diào)整方法是：若輸送帶向滾筒的右側(cè)跑偏，則滾筒右側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或左側(cè)軸承座后移；若輸送帶向滾筒的左側(cè)跑偏，則滾筒左側(cè)的軸承座應(yīng)當(dāng)向前移動或右側(cè)軸承座后移。尾部滾筒的調(diào)整方法與頭部滾筒剛好相反。
3、 檢查物料在輸送帶上的位置。物料在輸送帶橫斷面上不居中，將導(dǎo)致輸送帶跑偏。如果物料偏到右側(cè)，則皮帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在使用時應(yīng)盡可能的讓物料居中。為減少或避免此類輸送帶跑偏可增加擋料板，改變物料的方向和位置。

三：皮帶流水線高溫問題及建議
皮帶流水線用的皮帶和托輥相互接觸并且一直持續(xù)的工作是會發(fā)生高溫的。這種較高的溫度在皮帶流水線運(yùn)行時間長了會引發(fā)運(yùn)送帶的功能出現(xiàn)問題，運(yùn)送帶接頭的溫度能夠有最高的限制，一般不超越正常規(guī)定的最大極限。當(dāng)然不一樣的運(yùn)送帶其能夠接受的最大溫度是不一樣的，環(huán)境的不一樣也有限制，運(yùn)送帶在開闊的場所，其受陽光直射相同會升溫，然后在這種場景下，運(yùn)送帶外表的散熱比著密閉的車間會更快。即便沒有到達(dá)最高的接受溫度，對運(yùn)送的持久的運(yùn)用也會發(fā)生影響。
經(jīng)過以上可知，即便沒有到達(dá)運(yùn)送的最大規(guī)定溫度，假如太挨近也是不能夠的。橡膠運(yùn)送帶的額外溫度由橡膠硫化劑和增加的促進(jìn)劑二者共同決議。大多數(shù)的托輥廠家為了保證出產(chǎn)的運(yùn)送的商品有著高安全性，一般把運(yùn)送帶所運(yùn)用的硫化成分的溫度定得高一些。這樣再出現(xiàn)極點(diǎn)溫度的時分，運(yùn)送的不至于一觸即潰，能夠接受住長期的耐熱，堅持正常狀況。
當(dāng)然，皮帶流水線運(yùn)送的加工技術(shù)也是有必要進(jìn)步的，硫化劑資料是一方面，加工托輥的技術(shù)的進(jìn)程相同不可小看。在出產(chǎn)的進(jìn)程參加點(diǎn)延伸硫化時刻的措施，能夠方便的保證到達(dá)更高的水平。出于對運(yùn)送的功能的維護(hù)，建議在運(yùn)用托輥之時盡量在常溫或溫度稍低的工業(yè)基地。